L'ère Wide Five : le 5x205 de l'origine aux années 60
À sa sortie de série dans les années 1940, la Volkswagen Coccinelle est équipée d'un moyeu à cinq boulons espacés de 205 mm — c'est ce qu'on appelle le Wide Five, ou entraxe 5x205. Hérité des pratiques industrielles américaines de l'après-guerre, ce perçage à cinq goujons était courant sur de nombreux véhicules de l'époque. Volkswagen l'a adopté sur l'ensemble de sa gamme aircooled : Coccinelle, Karmann Ghia, Type 3, et VW Bus.
La Porsche 356 partageait ce même entraxe, ce qui explique pourquoi les deux marques ont longtemps échangé jantes et accessoires. Les boulons utilisés étaient des M12x1.5, serrés à 10 mkg — une norme restée inchangée pendant plus de vingt ans de production.
Le 5x205 est aujourd'hui ce qu'on appelle un Wide Five dans le monde du custom et du resto-mod : un entraxe à part, avec son propre écosystème de jantes vintage et de pièces spécialisées.
Août 1967 : Volkswagen change de standard
La rupture intervient avec la révision de la Coccinelle pour l'année modèle 1968, introduite en août 1967. Dans le cadre d'une modernisation technique globale, Volkswagen abandonne le 5x205 au profit d'un nouveau perçage à quatre boulons : le 4x130.
Passer de cinq à quatre boulons permet d'alléger la masse non suspendue, de simplifier la production et d'uniformiser la plateforme avec les évolutions à venir. Les boulons passent du M12x1.5 au M14x1.5, avec un couple de serrage relevé à 13 mkg pour compenser la réduction du nombre de points de fixation.
L'entraxe 4x130 deviendra rapidement le standard partagé avec Porsche : Coccinelle de 1968 à 1979, Karmann Ghia après 1967, Type 3, et plus tard la Porsche 914. C'est ce standard que l'on retrouve sur la grande majorité des véhicules aircooled des années 70.
À noter : le VW Bus a conservé le 5x205 jusqu'en 1971, avant de migrer vers le 5x112 — un troisième entraxe propre aux T2 tardifs.
Identifier l'entraxe de votre Coccinelle
La règle simple : avant août 1967 → 5x205 | à partir d'août 1967 → 4x130
En pratique, les véhicules produits en transition (certains modèles 1967 tardifs) peuvent parfois prêter à confusion. Le plus fiable reste de compter les boulons sur votre moyeu : cinq boulons → 5x205 ; quatre boulons → 4x130. En cas de doute sur le couple de serrage ou le filetage, référez-vous toujours aux spécifications d'origine de votre véhicule.
Choisir des jantes adaptées
Connaître votre entraxe est la première étape, mais pas la seule. L'offset (déport), le diamètre de centrage et la largeur de jante entrent également en jeu selon votre configuration.
Chez Raw Classics, nous proposons des jantes spécifiquement sélectionnées pour les véhicules aircooled Volkswagen et Porsche :
- Jantes 4x130 — pour les Coccinelles, Karmann Ghia et Type 3 post-1967
- Jantes 5x205 Wide Five — pour les modèles pré-1967 et la Porsche 356
Chaque fiche produit précise la compatibilité par modèle et par année. En cas de doute, notre tableau de compatibilité est là pour vous guider.
