L'histoire de l'évolutionde l'entraxe de la Volkswagen Beetle est une histoire d'évolution technique alignée sur les tendances automobiles et les progrès de l'ingénierie.
Initialement, la VW Cox classique présentait un entraxe « wide five » de 5 x 205 mm, identifiable par sa disposition à cinq boulons sur un cercle d'un diamètre de 205 mm. Cette conception était répandue dans les premiers modèles de coccinelle, reflétant les normes techniques et les préférences esthétiques de l'époque.
Cependant, à mesure que la conception et la technologie automobiles progressaient, la nécessité de modifier la configuration des roues est devenue évidente. Courant 1967, un changement important s’est produit. L'entraxe de la Cox est passé du traditionnel 5x205 mm à un 4x130 mm plus moderne. Ce changement s'est accompagné d'une modification des dimensions des boulons, passant de M12x1,5 (serré à 10 mkg) à M14x1,5 (serré à 13 mkg).
Cette transition a marqué une phase cruciale dans l'histoire de la conception de la cox , démontrant l'engagement de Volkswagen à adapter et à faire évoluer ses véhicules pour répondre à l'évolution des normes technologiques et des préférences des consommateurs. Le passage à un entraxe de 4x130 mm représentait non seulement une mise à niveau technique, mais ouvrait également de nouvelles possibilités de personnalisation et de compatibilité avec une gamme plus large de roues de différents fabricants.
Tout au long de son histoire, la Volkswagen Coccinelle a été un symbole d'innovation et d'adaptabilité, avec des changements comme l'évolution de l'entraxe, reflétant son voyage à travers les époques du design automobile.
